Precios del combustible en Indonesia en 2026 y por qué un presupuesto de chárter Thalassa en Komodo es ahora todo incluido

Aquí importan dos anuncios públicos. El 4 de mayo de 2026 Pertamina subió el precio de su diésel sin subvención: el Dexlite pasó de 23.600 a 26.000 rupias el litro, y el Pertamina Dex de 23.900 a 27.900. The Star (Malasia) publicó las cifras ese mismo día, y PWYP Indonesia, un grupo de transparencia, las repitió el 5 de mayo.

En julio, un sitio de seguimiento tenía el Dexlite a 19.700 rupias y el Pertamina Dex a 21.150, así que entre mayo y julio el precio volvió a bajar. No encontré ningún aviso público de Pertamina sobre esa bajada, y no voy a ponerle fecha.

El 1 de septiembre de 2026 los dos grados volvieron a subir. El Dexlite pasó de 19.700 a 23.700 rupias el litro, y el Pertamina Dex de 21.150 a 25.200; ANTARA lo informó ese mismo día. Pertamina dice que sigue la fórmula de precios del gobierno, que pondera el precio del crudo mundial, el tipo de cambio de la rupia y los impuestos.

Después, el precio se quedó quieto. El 1 de octubre ANTARA informó de que los precios sin subvención seguían sin cambios respecto a septiembre.

El combustible subvencionado cuenta otra historia. El mismo informe de ANTARA del 1 de octubre pone la Pertalite a 10.000 rupias el litro y el Biosolar a 6.800, ambos sostenidos por política del gobierno hasta fin de 2026. La Pertamax, la gasolina de gama media, estaba a 15.950.

Aquí quiero ir con cuidado. Son precios de surtidor en Yakarta, publicados para quien conduce. Un phinisi no hace cola en una estación de Pertamina, y no sé cuánto paga por litro ningún operador de Labuan Bajo, qué grado compra ni quién se lo vende. Ninguna fuente pública que encontré lo dice. Así que leo las cifras nacionales solo como dirección y nada más: el diésel ha estado inquieto este año, y se movió dos veces en cuatro meses.

Una precaución más. El informe de PWYP cita a pescadores de Java Central que situaban el diésel por encima de 30.000 rupias el litro en primavera, una cifra que no coincide con la lista de precios del Dexlite. Es una afirmación local, no un anuncio de precio, y la he dejado fuera del cuadro.

El tarifario de Thalassa lleva la fecha 1 de enero de 2026. Las tarifas de chárter que muestra la web, para Thalassa 1 y Thalassa 2, y las que van en un presupuesto son ahora todo incluido: el combustible ya está dentro y se redondea en una sola cifra por tramo de huéspedes. Una tarifa de barco entero para toda una temporada tiene que poder convivir con un diésel que se mueve dentro de esa misma temporada, y la forma más limpia de hacerlo es que usted vea un único precio.

Por eso no añado una línea de combustible ni un recargo aparte. Lo que ve en el tramo es lo que paga por el barco, y no tendrá que sumar nada por este concepto al llegar al total.

Si el diésel nacional vuelve a moverse, lo que cuenta es el presupuesto fechado y por escrito que recibió: esa es la cifra contra la que paga. Esta es mi lectura, y solo eso: no afirmo que exista un vínculo entre un precio nacional de surtidor y una cifra concreta de un presupuesto concreto. Lo que sí puedo decir es que, con una sola cifra, no hay ninguna línea que revisar ni que discutir después.

Tomemos un chárter privado en Thalassa 1 de 3 días y 2 noches. Su presupuesto debería llevar cuatro líneas, en este orden.

Primero, el tramo de tarifa, todo incluido (combustible dentro). Para 1 a 5 huéspedes la tarifa del barco entero es IDR 50.500.000 (≈ USD 3.098); para 6 a 11 es IDR 65.500.000 (≈ USD 4.018). Un barco, un precio, por muchos camarotes que llene. Thalassa 2 se cotiza por tramos que empiezan en 12 huéspedes, así que un grupo de 10 paga el tramo de 12 a 16.

Segundo, lo que queda fuera de la tarifa. El paquete de parque de KEXI reúne la entrada oficial al parque, la tarifa de guardaparques y las tasas locales, y se paga encima del precio del barco salvo que el presupuesto diga que está incluido. Un visitante internacional paga una entrada de IDR 250.000 por persona y día. En un chárter privado tampoco se incluyen la guía ni la documentación en foto o vídeo; si las quiere, se cotizan por separado.

Tercero, la temporada alta. Un suplemento de 10 por ciento se aplica a la tarifa del chárter privado del 23 al 27 de diciembre de 2026 y del 30 de diciembre de 2026 al 2 de enero de 2027. Para 2027 todavía no se ha impreso nada más.

Cuarto, el pago: un depósito del 50 por ciento, con el saldo pagadero 30 días antes de la salida.

Si navega fuera de las dos ventanas de diciembre, su total es el tramo de tarifa todo incluido más las tasas del parque. Dentro de ellas, el 10 por ciento se suma al tramo de tarifa, y las tasas del parque se pagan aparte, como siempre.

Pida el presupuesto por escrito con sus fechas y número de huéspedes; verá una sola cifra para el barco, sin recargos de combustible.

Hay una cosa que no puedo decirle: qué hará el diésel nacional antes de su viaje. Lo que sí le digo es que, una vez que el presupuesto fechado le llega por escrito, esa es la cifra contra la que paga. Si el diésel vuelve a moverse, está comparando un presupuesto con una noticia, y lo que cuenta es el presupuesto. Pertamina ha ido anunciando sus precios a principios de cada mes, así que actualizaré esta página si el anuncio de noviembre cambia el panorama.